Финляндская жел. дорога

[краевед эксперт]

Прошу подсказать. В каком году впервые поезда стали останавливаться на ст. Озерки?

[Osbourne]

В Википедии пишут, что платформа открылась в 1879-м.

[краевед эксперт]

В архиве нашел документ от 1895г., касающийся ж.д. Вел. Кн. Финляндского.
Из сообщения Министра путей сообщений, направленного Министру Статс-Секретарю Вел.Кн.Финл.см. рукописный текст)

[краевед эксперт]

Еще нашел один документ по Финл. ж.д.

Из сборника постановлений Вел. Кн. Финляндского №58 за1906г. 15 ноября.
Прикрепил переписанный документ.

[Osbourne]

Только сегодня отметил - человек-то прожил всего 34 года

Видимо, это было какое-то затмение. Не 34, а 73.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Гранхольм,_Бруно_Фердинанд

[Osbourne]

Об истории и времени постройки насыпи Финляндской железной дороги.

Цитата из дневника жителя Белоострова Николая Лазарева:

24го Ноября. Сего числа совершилось славное событие, которое я и решил записать. Я бежал на 1 ч. 45 мин. Я сел во второй курящий вагон. Там я встретил Куницына Анатолия. Когда мы поехали, то все вставали со своих мест и глядели в окна. Я тоже посмотрел, но ничего не увидел. Я спросил у Анатолия: "Почему все смотрят в окна?" Он сказал мне, что поезд идет по насыпи. Тогда я побежал на площадку и стал глядеть на окружающую местность.

И в другом месте:

Ехал из Петербурга по насыпи 24го Ноября, а в Петербург 16го Декабря 1910го года.

http://beloostrov.ru/forum/viewtopic.php?t=1025

Поэт Александр Блок в своих дневниках подтверждает: "19 декабря, в Лесном.. ..за снегом еле видны семафоры. Поезда ходят уже по высокой насыпи. Ланская неузнаваема."

http://www.forum.aroundspb.ru/index.php ... msg_136676

[краевед эксперт]

Согласно приказу по Петроградскому округу путей сообщения от 30 августа 1918 года, участки линии Петроград-Белоостров и Кушелевка-Дача Долгорукова с 1 сентября 1918 года перешли в ведение Николаевской ж. д., которая 27 февраля 1923 года приказом №1313 наркома путей сообщения Ф.Э.Дзержинского была переименована в Октябрьскую.
Просматривая подшивки газет за ноябрь 1922г. нашел несколько статей, связанных с переименованием железных дорог в связи с празднованием 5-ти летия Октябрьской революции.
Статья "На Николаевской жел. дороге"
"Дорпрофсож Николаевской ж.д. постановил ходатайствовать перед НКПС о переименовании Николаевской ж.д. в Красную ж.д., Александровского з-да в Пролетарский з-д...."

Статья "Переименование"
"Постановлением президиума Дорпрофсожа Сев.Зап. ж.д. от 1 ноября...переименованы...ст. Гатчино-в ст. Троцк ..."

Статья "Переименование дорог"
"К октябрьским торжествам приурачивается переименование Николаевской дороги в Октябрьскую, а Екатерининской - в Красную дорогу, ...Александровского завода -в Пролетарский ...
ОТЭ поручено данный вопрос в срочном порядке согласовать с НКПС и издать соответствующее распоряжение."

[Буквоед]

Статья "Переименование дорог"
"К октябрьским торжествам приурачивается переименование Николаевской дороги в Октябрьскую, а Екатерининской - в Красную дорогу, ...Александровского завода -в Пролетарский ...
ОТЭ поручено данный вопрос в срочном порядке согласовать с НКПС и издать соответствующее распоряжение."

Красная ж.д. и с этого захода не получилась
Очевидно НКПС не согласовал переименование Екатерининской дороги в Красную, она до 1936 г. так и оставалась Екатерининской, затем стала Сталинской и, наконец, Приднепровской.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C5%EA%E0% ... 0%EE%E3%E0

[краевед эксперт]

Нашел в архиве фото (между весной - осенью 1916 - 1917гг.), сделанное со стороны Сестры на стоящий поезд на ст. Белоостров, пришедший со стороны Петербурга.
Поезд стоял на станционных путях, находящихся с северной стороны вокзала.
Это фото показало, что помимо организационного решения, принятого советом министров России 16 июня 1916г. в связи с длительной задержкой поездов на станции Белоостров для досмотра пассажиров и вещей, позже было принято еще и техническое решение /это приводило к тому, что данный поезд продолжительное время занимал станционный путь с южной стороны вокзала, что задерживало и другие поезда (см. статью "Люди и грузы или станция Белоостров в Первую мировую" http://beloostrov.ru/stat_36.html)/.
На фото виден поезд №239, стоящий на дополнительном станционном пути с северной стороны вокзала.
Ниже, для наглядности, прикрепил фото картины Рубина " приезд Ленина на ст. Белоостров 3 апреля 1917г."
Из картины Рубина следует, что паровоз №293, стоит на станционных путях с северной стороны вокзала. По Рубину получается, что путь сделали в 1916г. Знал ли он, что этот путь существовал в действительности к 3 апреля 1917г.?

Размещать на сайте архивное фото до публикации, приходящего поезда на ст. Белоостров с северной стороны вокзала со стороны Петербурга, я не готов.

[Буквоед]

Что-то я совсем перестал понимать историю с географией...
Во-первых, фото с поездом уже присутствовало в упомянутой статье.
Во-вторых, если я не ошибаюсь, дореволюционный вокзал располагался справа по ходу из Петербурга, т.е. севернее ж.д. пути, что хорошо видно по теням на этой фотографии. Поэтому вроде бы не вызывает сомнения надпись к фото с поездом: "Поезд прибыл на ст. Белоостров со стороны Сестры". Поезд расположен южнее вокзала.
В то же время

Нашел в архиве фото (между весной - осенью 1916 - 1917гг.), сделанное со стороны Сестры на стоящий поезд на ст. Белоостров, пришедший со стороны Петербурга. Поезд стоял на станционных путях, находящихся с северной стороны вокзала. .

В-третьих,

Из картины Рубина следует, что паровоз №293, стоит на станционных путях с северной стороны вокзала.

Из чего это видно?

[краевед эксперт]

Прикрепил поясняющий рисунок.

[Буквоед]

Рисунок показывает, что в 1916-17 гг был проложен путь севернее вокзала.
Но он не объясняет отмеченных мной противоречий в предыдущем сообщении и не даёт ответа на поставленный вопрос
Или найденное в архиве фото Вы решили не публиковать?

[краевед эксперт]

Рисунок показывает, что в 1916-17 гг был проложен путь севернее вокзала.
Но он не объясняет отмеченных мной противоречий в предыдущем сообщении и не даёт ответа на поставленный вопрос
Или найденное в архиве фото Вы решили не публиковать?

Поправил свое сообщение от ...2:19
Фото поезда, стоящего на станционных путях с северной стороны вокзала ст. Белоостров, опубликую позже.
Хорошее фото - это украшение статьи.

[Буквоед]

В-третьих, краевед эксперт писал(а):
Из картины Рубина следует, что паровоз №293, стоит на станционных путях с северной стороны вокзала.

Из чего это видно?

На самом деле это НЕ ИЗ ЧЕГО НЕ ВИДНО! На картине изображена платформа между двумя путями, каковой в действительности не было. Была платформа у здания вокзала, с южной его стороны. Можно предположить, что у художника Рубина не было фотографии дореволюционного белоостровского вокзала, иначе ничего не мешало бы ему его нарисовать.

[Aqua$erg]

краевед эксперт,
уважаемый Буквоед, видимо, не просто так взял себе такой логин/никнэйм/псевдоним: он очень рассудительно подходит к рассмотрению того или иного вопроса и весьма скурпулёзно въедается в мелочи, оправдывая себя Уж сколько раз я был этому виновником! Перед ним путаться в мелочах стыдно...

[краевед эксперт]

краевед эксперт,
уважаемый Буквоед, видимо, не просто так взял себе такой логин/никнэйм/псевдоним: он очень рассудительно подходит к рассмотрению того или иного вопроса и весьма скурпулёзно въедается в мелочи, оправдывая себя Уж сколько раз я был этому виновником! Перед ним путаться в мелочах стыдно...

БУквоед правильно мыслящий ПЕТЕРБУРЖЕЦ (не признаю слово питерец) и не допускает словоблудия, даже в мелочах.

[Буквоед]

краевед эксперт,
уважаемый Буквоед, видимо, не просто так взял себе такой логин/никнэйм/псевдоним: он очень рассудительно подходит к рассмотрению того или иного вопроса и весьма скурпулёзно въедается в мелочи, оправдывая себя Уж сколько раз я был этому виновником! Перед ним путаться в мелочах стыдно...

БУквоед правильно мыслящий ПЕТЕРБУРЖЕЦ (не признаю слово питерец) и не допускает словоблудия, даже в мелочах.

Да ладно вам...
Просто если кто-то прочитал этом материал "с листа", то запутался бы точно так же, как и я, пока не переговорил напрямую с автором. Но не у всех есть такая возможность, поэтому надо стараться излагать корректнее.

[Aqua$erg]

Да ладно вам...

"Не-не-не!"(С) Ваша въедливость в мелочи и полное погружение в предмет обсуждения передалась и Osbourne'у.
Как говорится, опыт передан поколениям...

"И увидел Я, что это хорошо"

[краевед эксперт]

Для обсуждения временной ситуации, показанной на фото, решил выложить фрагмент фото поезда, пришедшего на ст. Белоостров и, стоящего на станционном пути с северной стороны вокзала. Хорошо видно, что этот участок станционного пути имеет криволинейный вид в центральной части вокзала, т.е. огибает здание.
Прошу обратить внимание, что столбы для телеграфных и телефонных проводов находятся с северной стороны Финл. ж.д.
Также, с северной стороны вокзала отутствует даже низкая платформа, Это говорит о том, что очень торопились сделать путь и пустить поезд с северной стороны вокзала.
Пассажиры идут в сторону Сестры (к будущ. Александровскому шоссе).

Год, месяц, час съемки с учетом размеров листьев на деревьях, одеждой на людях, длиной тени от солнца?

[Буквоед]

Что-то я не вижу никакого фото

[краевед эксперт]

Что-то я не вижу никакого фото

Направил Буквоеду фото по E-mail.

[Osbourne]

Нужно tif сохранить в jpg, иначе форум не понимает.

[краевед эксперт]

Нужно tif сохранить в jpg, иначе форум не понимает.

Изменил в своем сообщении фото на jpg.

[Буквоед]

Спасибо, теперь всё ОК
Замечательное фото, полностью иллюстрирущее тезисы о северном ж.д. пути. Интересны вагоны - 3-х типов. З-х классов?. И таки есть какое-то подобие низкой (насыпной?) платформы с облицованной кромкой, похоже только на прямолинейом участке пути.
Время года, думаю, лето, м.б. начало лета, о чём говорит белая гимнастёрка на одном из фигурантов. Пальто и шляпы на мужчинах не должны вводить в заблуждение, ибо в нежаркую погоду так тогда одевались. Время суток - где-то 13-15 час.

[краевед эксперт]

Спасибо, теперь всё ОК
Замечательное фото, полностью иллюстрирующее тезисы о северном ж.д. пути. Интересны вагоны - 3-х типов. З-х классов?. И таки есть какое-то подобие низкой (насыпной?) платформы с облицованной кромкой, похоже только на прямолинейном участке пути.

Для наглядности прикрепил открытку около 1908г.
Видна платформа с южной стороны вокзала (снято также со стороны Сестры). Платформа длинная и, прямолинейная на всем протяжении.
При сравнении этих фото, видна торцевая часть одного и того же здания, но с северной стороны на участке пути в этой зоне платформы никакой не видно.