История железнодорожной станции Белоостров

[LYNX]

Еще одна фотография вокзала. На фотографии подпись: "Советские саперы расчищают путь к железнодорожному вокзалу. 1944 год"

[краевед эксперт]

Уже известное фото в улучшенном виде показывает, что это, вероятно, фотомонтаж из дембельского альбома. "Три богатыря", похоже, вырезаны из другого фото, приклеены и пересняты. Видно по неестественному положению ног.

Пять лет назад, когда я только начал заниматься краеведением, мне сообщил об этом фотомонтаже на пограничном мосту госп. "П.", занимающийся историей финляндской железной дорогой. Он об этом узнал от финских историков в Финляндии.
Дело в том, что пограничники стоят на мосту в метре от середины моста, находясь уже на финской территории.
Три года назад у меня появился другой финский снимок, который подтвердил этот факт. На льду реки Сестры в начале 1920 г. справа стоят, легко узнаваемые двое советских пограничников. Слева финский офицер-пограничник и переводчик угощают советских пограничников сигаретами и, наверное, пообещали еще фото на память. Не хватает только среднего пограничника, которого, очевидно, пригласили чуть позже. (Мирный Юрьевский договор был подписан 14 октября 1920 г.).
Снимок, о котором идет речь, можно посмотреть на сайте в статье "мост через границу -2"
Снимок моста сделан не раньше осени 1925 г. , но не позже лета 1937г.

[Aqua$erg]

Еще одна фотография вокзала. На фотографии подпись: "Советские саперы расчищают путь к железнодорожному вокзалу. 1944 год"

Почти такая же фотография - в статье "Война после победы
или рассказ о борцах со «ржавой смертью»"

[LYNX]

Даю ссылку на неплохой сайт http://semenidos.narod.ru/htm/base/seme ... in_05.html . По-моему он тут не фигурировал.

[AndreyG]

О! Спасибо! Очень интересно.

[Андрей Р]

Никто не упомянул о ветке, проведенной в 1937-1939 годах, которая проходила через Сертолово до Черной речки. Предназначение очевидно: снабжение КАУР.
Жаль,что ветка до Черной речки (а это была узкоколейка) не сохранилась. А её можно было бы продлить до Старого Белоострова и далее. В наше время это сильно разгрузило бы шоссе и облегчело бы дорогу дачникам. Может быть у кого то есть старые фото об этой Ж.Д ? Сохранились только карты.

[raevsku]

А Вы наблюдательный однако, Андрей! Ветка до в/ч в Сертолово существует и сейчас. Думаю, что и до Черной речки шла не узкоколейка, а полноразмерная ж/д.

[Андрей Р]

Дело не в наблюдательности, а в знании. Я на Черной Речке живу с 1950 г. и помню остатки этой дороги, ж.д. мост на р. Черной. Это была от Сертолово до Чкрной узкоколейка.
Может быть у кого то есть фото?

[Буквоед]

Спасибо Андрею Р за деталь, на которую до сих пор не обращали внимания!
По поводу ширины колеи: на последней карте (фрагменте нашей, Р-36-133) дорога показана именно с широкой колеёй (ср. там же изображение узкоколеек в р-не тофяных разработок близ Парголово). М.б., как это бывало, её после войны перешили на узкую?

[alexsvar]

Дело не в наблюдательности, а в знании. Я на Черной Речке живу с 1950 г. и помню остатки этой дороги, ж.д. мост на р. Черной.

А Вы не помните музей КаУРа в Ч.Р., напротив в/ч ?

[Osbourne]

Да, действительно, стоит почаще пересматривать известные карты.

Кстати, это не в створе ли старой ветки сейчас идёт дорожка (вдоль красной линии на картинке)? А мост был, соответственно, где красный квадрат?

[Yuri]

Кстати, это не в створе ли старой ветки сейчас идёт дорожка (вдоль красной линии на картинке)?

По этому маршруту собираются проложить Выборгское ш. мимо Черной речки.

[Osbourne]

Чего-то как раз не мимо, а насквозь получается.

[Здрагер]

Чего-то как раз не мимо, а насквозь получается.

Да, действительно. Желание спрямить и сэкономить несколько сот метров понятно, однако стоит ли это желание такой цены, прорубаться через сложившийся жилой массив, пусть и частный сектор? Хотелось бы, чтобы наши проектировщики прокладывали новые трассы не через населенные пункты, а в обход по периметру, причем оставляя между трассой и населенным пунктом пару сотен метров лесополосы. Как, в общем-то, и должно бы быть.

[Буквоед]

По этому маршруту собираются проложить Выборгское ш. мимо Черной речки.

Что-то не очень понятен смысл. Дорога уже проходила практически по краю посёлка до конца 80-х гг, потом её передвинули ещё с-западнее, а теперь ради сомнительного спрямления - врезаться посреди домов ? Тогда уж если обходить, то вдоль газопровода. Впрочем, там логика м.б. совершенно другая

[Андрей Р]

Благодарю всех, кто принял активное участие в обсуждении не состоявшейся ж/д ветки и уточнении места моста.
На самом деле было два моста. №1через р. Черная. №2 через ручеек., который начинался с родника у дороги.
В настоящее время ручеек высох, но родник есть и сейчас. При проезде по шоссе в сторону ст. Белоострова обратите внимание на воронку с правой стороны заполненную водой. Это и есть родник.
В довершении хочу обратить внимание внимательных краеведов на то, что длина обсуждаемой ж/д ветки на финской и нашей карте различна.
На фин. карте ветка уходит в в/ч и доходит до солдатской столовой. На нашей доходит до места сегодняшнего кольца 434 автобуса.
Здесь возможны два варианта. Первый: не точные данные финов, что мало вероятно, учитывая точность вскрытия объектов КАУР, расположения объектов дивизии на Черной речке. (Все таки не зря их высылали из приграничной зоны)
Второй: карты составлены в разное время. Наша карта более поздняя.

[Aqua$erg]

По этому маршруту собираются проложить Выборгское ш. мимо Черной речки.

Что-то не очень понятен смысл. Дорога уже проходила практически по краю посёлка до конца 80-х гг, потом её передвинули ещё с-западнее, а теперь ради сомнительного спрямления - врезаться посреди домов ? Тогда уж если обходить, то вдоль газопровода. Впрочем, там логика м.б. совершенно другая

Вот тема по объезду Сертолово и ЧР. Всё серьёзно и финансово поддержано

[Андрей Р]

Спасибо за оперативность и информацию. Но действительно все новое хорошо забытое старое. Жаль, что власти при планировании таких масштабных задач не изучают старые карты и дороги. А структура старых дорог есть. Ее только нужно освоить.!!!

[Буквоед]

После появления темы б. ж/д ветки попытался распросить об этом участницу ВОВ, служившую нек. время (в 43-44 гг) в Чёрной Речке. Увы, она не смогла вспомнить вообще сам факт наличия ж/д . ("Вот как из Ч. Речки в Левашово пешком шла по шоссе - помню, а про ж/д - нет").
Это - лишь к тому, насколько щепетильно надо относиться к воспоминаниям ветеранов.

[raevsku]

Это - лишь к тому, насколько щепетильно надо относиться к воспоминаниям ветеранов.

И не только... Уже довольно сложно вспомнить, что и как было 15 лет назад. Настолько все быстро меняется, увы, как правило не в лучшую сторону. В памяти остаются только фрагменты тех или иных событий. Что ж тут говорить о событиях 60 - 70 летней давности.

[Буквоед]

И не только... Уже довольно сложно вспомнить, что и как было 15 лет назад. Настолько все быстро меняется, увы, как правило не в лучшую сторону.

Ну вот, приплыли ... Сначала добавил было к предыдущему посту примерно такую же сентенцию, но потом подумал и убрал. Так нет же, наступил уважаемый коллега на мозоль А дальше-то чё делать

[raevsku]

А дальше-то чё делать

как енто, чё? Пиво пить!!!
Есть карты, где показана данная ветка ж/д. Это - самое важное и ценнее любых воспоминаний.

[Буквоед]

как енто, чё? Пиво пить!!!

В такой мороз - какое пиво ? Только перцовую .
На сём прекращаю флудодейство.

[Osbourne]

Вот тема по объезду Сертолово и ЧР. Всё серьёзно и финансово поддержано.

Справедливости ради, новости там старые и проект этот, видимо, благополучно лёг на полку. Речь в основном о Сертолово. Чёрная речка упоминается в третьей очереди и как-то вскользь. Да и объезд вовсе не сквозь посёлок, а слева.

[Yuri]

и проект этот, видимо, благополучно лёг на полку

Нефть будет по 150$ и сразу достанут с полки. Или через 3 года или через ... 30.